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行道突起图二 凸起的人行横道凸起的人行横道,如图二所示,与减速台相似,在其表面施划了人行横道标线,两端设置无障碍设计,并配合人行横道标志一起应用
圆形减速带将道钉与圆形减速带结合到一起,减速带公司,圆形减速带顶部留有道钉大小的槽位,把道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内。增加其夜间反光亮度。园盘状设计可以将受力有效的分解,增加其抗压能力。分开安装,中间空有间隔方便自行车通行,减少机动车的颠簸感。当司机通过减速带时,能从视觉和听觉上感到减速带,比以往只能听到车轮压过减速带所带来的警示效果要好的多。
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橡胶材质减速带不耐扎人们所幸就制造出铸钢材质的减速带,这样即使是重达200吨的卡车经过都压---,减速带顶多就是掉点漆。但铸钢材质的减速带也存在缺点:经过长时间---后铸钢减速带表面掉漆就会变得十分光滑,在夜晚不易被发现,一些两轮摩托车行驶经过时很可能会造成打滑侧翻的可能。

减速台
马路上另一种减速措施就是减速台,在早些时候这种设施在---道路上都比较常见。开车遇到减速台,如果是按照规定限速通过缓慢通过的话,并不会感觉到过分不适,只是上下起伏一下;如果经过时车速过快的话整台车或许都能飞起来。相比于减速带的安装,减速台的安装施工十分繁琐麻烦,需要通过水泥钢筋浇筑。在以往国内的道路上减速台很多,文山减速带,但随着时间的推移人们更喜欢追求效率和效益,因此减速台设施慢慢的就不常见了。

减速带可分为两种类型
道路上常见减速带的黑黄马蜂色减速带,减速带厂家,形状上有圆的、方的、梯形的(横截面形状),主要是也有橡胶材质和铸钢材质。这种减速带结构简单安装方便,在地面上打两排安装孔,用钢钉固定好就完事了。
其中橡胶材质的减速带不耐压,普通的小轿车还好说,要是碰上一些重型的卡车---几回就损坏了,因此在马路上也经常能看见残缺不齐的减速带。橡胶材质减速带的损坏后,剩下的两排钢钉就会在路面上存在重大的安全---。通过车辆车速较快的就可能会直接导致轮胎爆胎,因此这种橡胶材质减速带存在不---的缺陷。
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