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橡胶减速带由高强度橡胶制成，抗压性能好，而且坡体有一定柔软度，在车辆撞击时没有---的颠簸感，减震、吸震效果好.2.用螺丝牢固地固定在地面，在车辆撞击时不会松动.
黑黄相间，---醒目；每块端节上可安装高亮度的反光珠，减速带多少钱，晚上反射光线，使司机可以看清减速坡的位置.
特殊工艺---颜色---，减速带厂商，不易褪色.减速带又称减速板、减速拱、缓冲带、减速坡、减速胶、减速垫、减速路拱.设计，安装位置：主要用于城市路口，公路道口，减速带厂家，收费通道，花园、小区、停车场、车库、加油站等出入口、上下坡等场所的地面上。
或者说网上说的斜着过之类的？其实没有什么车辆能天天过几十甚百次减速带，因此单边过或者斜着过减速带对底盘的伤害并没有机构对这些做过数据统计，因此斜着或者单着过伤车没有理论依据。可能伤害车的行为是高速通过，尤其是当你高速通过减速带时听到“叮”的金属声音，那基本上就是底盘悬架某个位置产生了物理硬伤害，如果去检查四轮定位或者减震部位，临沧减速带，估计会检查出问题。
开车怎样过减速带才正确
过减速带时的，就是在减速带前将车速降下来，并且当车轮即将压上减速带时，一定要松开刹车，让车轮依靠惯性自然地滚过减速带，这样才能将冲击降到。在刹车减速时会造成车身前移，如果是踩着刹车过减速带，很可能就会将车辆的全部重量压在前轮上，造成车辆前臂减震在压缩的状态下再次被压缩，损伤减震器。
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