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3结构优化
3.1 初步计算
首先对新型防撞垫结构进行了初步计算。根据计算结果,正碰满足评价标准要求,但正向侧碰时小客车发生绊阻,不满足评价标准要求。根据分析,其原因主要是防撞垫侧向刚度不足。
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防撞垫选择和设计时,景洪防撞桶, 防撞垫尺寸要符合现场情况, 在正面碰撞和侧面碰撞时,防撞桶价格, 对障碍物都能进行有效防护, 并不能侵入道路净空。防撞垫可根据地形条件和发生冲撞事故时可能造成的伤害程度, 选择不同结构形式和使用方法。目前国内高速公路采用防撞垫多为玻璃钢制做的圆形防撞筒, 组合形防撞墩等制品。
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本文首先提出了一种高吸能型防撞垫结构,然后通过有限元技术对防撞垫结构进行计算分析和结构优化,并终经小型客车正碰、偏碰、斜碰和正向侧碰等4 次实车足尺碰撞试验评价,验证所研究提出的高吸能型防撞垫结构可以达到<公路护栏安全性能评价标准>(jtg b05 -01 -2013)ts 级防护等级,防撞桶多少钱,各项评价指标均满足<公路护栏安全性能评价标准>(jtg b05 -01 -2013)要求。
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